提升机司机工种必知必会,风电公司申报的风电

来源:http://www.xafs.com.cn 作者:能源节能 人气:60 发布时间:2019-09-23
摘要:近日,公司申报的风电机组提升机安全保护装置获得国家实用新型专利,这是公司获得的第七项国家专利。本专利设计风电机组提升机的安全保护装置,其特征在于一机舱、一塔架和一

近日,公司申报的风电机组提升机安全保护装置获得国家实用新型专利,这是公司获得的第七项国家专利。 本专利设计风电机组提升机的安全保护装置,其特征在于一机舱、一塔架和一急停按钮,机舱内包括一提升机和一操作手柄;机舱固定设置在塔架顶部,急停按钮设置在塔架底部的操作平台上,急停按钮连接提升机的控制接线端子和操作手柄控制电路端子,使急停按钮串联在提升机和操作手柄的控制电路中。 该装置广泛应用于风电机组中,有效提升风电机组中提升机的安全系数。

近日,风电公司申报的风电机组提升机安全保护装置获得国家实用新型专利,这是风电公司获得的第七项国家专利。 本专利设计风电机组提升机的安全保护装置,其特征在于一机舱、一塔架和一急停按钮,机舱内包括一提升机和一操作手柄;机舱固定设置在塔架顶部,急停按钮设置在塔架底部的操作平台上,急停按钮连接提升机的控制接线端子和操作手柄控制电路端子,使急停按钮串联在提升机和操作手柄的控制电路中。 该装置广泛应用于风电机组中,有效提升风电机组中提升机的安全系数。

提升机司机工种必知必会

提升机操作注意事项

1、升降人员时间内必须正司机操作、副司机监护。

2、运送炸药、雷管等危险物品时必须正司机操作、副司机监护。

3、吊运大型特殊设备和器材时必须正司机操作、副司机监护。

4、检修井筒及提升设备,提升容器顶上有人工作时必须正司机操作、副司机监护。

5、实习司机开车时,正式司机必须在旁监护。

6、主提升机操作工在运行中除注意滚筒、减速器是否发出异常声响外,还应随时注意主要仪表的读数是否正常。

操作、维护及一般故障处理

1、操作规定:

司机操作时,手不准离开把手,严禁与他人闲谈,开车时不得接听电话。

在工作期间不得离开操作台,不得做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的异物。

司机应轮换操作,每人连续操作时间不超过 1h,换人时必须停车。

遇应紧急停车而操作司机未操作时,监护司机可直接操作急停按钮紧急停车。

2、关于提升信号的规定:

司机不得无信号动车。

当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。

司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号,再进行操作。

乘人车在井口停车位置,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。

乘人车在井口停车位置,若因检修需要动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,可做多次不到井口的升降运行,完毕后,再通知信号工。

3、运送特殊物品时对于提升速度的规定:

使用罐笼运送硝化甘油炸药或雷管时,运行速度不得超过 2m/s 。

运送物品时,应缓慢启动和停止提升机,避免罐笼或吊桶发生震动。

吊运特殊大型设备及长材料时,其运行速度不应超过 1m/s 。

检查主绳和尾绳的速度,一般不大于 0.3m/s。

因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时,其提升容器的运行速度一般为 0.3~0.5m/s。

4、运行中出现下列现象之一时,应立即停车:

出现电流过大,加速太慢,启动不起来。

运转部位发出异响。

出现情况不明的意外信号。

过减速点不能正常减速。

出现其它必须立即停车的不正常现象。

5、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:

电流表、电压表、油压表、速度表等指示仪表是否正常。

深度指示器指示是否正常。

信号仪的信号变化情况是否正常。

各运转部位有无异响、异震。

各种保护装置是否正常。

6、提升机运行期间出现故障时,首先通知维护电、钳工到现场,然后汇报值班队干,按下复位按钮进行系统复位,察看是否为系统误报警,并根据故障影响情况汇报集控中心。

7、当提升机发生故障紧急停车时,司机的处理步骤:

将制动手柄置于零位。

观察提升机有何故障报警,判断故障性质并迅速通知队值班人员和维修工。

在得到队值班或维修人员的许可后方能复位提升机。试运行时应密切观察操作台的仪表指示,发现异常立即停车。

提升机必须在手动模式下运行一个循环无异常后方能投入正常运行。否则主井提升机不得投入全载自动运行,副井提升机不得提升人员和物料。

提升机操作基本步骤

检查各种仪表指示正常——各种保护试验正常——各传动部位声音正常——开关柜运行正常——滚筒旁无人——副司机就位——具备安全运行条件——可以开车。

提升机司机岗位责任制

1、司机需要身体健康(精神、视觉、听觉正常)才能上岗。

2、必须做到岗位交接班,接班前先开一次空车试验,检查试验各部件、润滑、安全装置,保证灵活好使,发现问题及时处理,否则不准开车,并做好交接班和检查记录。

3、操作时要精神集中,不准与他人说话、打闹、睡觉,班前不准喝酒,不准带病坚持工作。

4、运输中注意观看钢丝绳、指示器等情况,发现异常情况立即停车检查,并通知有关人员处理。

5、操作时要注意倾听信号,看准信号灯以及指示器和卷筒信号等,信号不清不准开车。

6、得到事故和紧急停车信号后,须立即停车,查明原因,确认可以开车时,须得到信号,方准开车。

7、工作场所要有足够的照明,要有防尘措施。

8、传送装置及轴头露出部分,要有防护罩和安全栏杆,不得任意拆除。

9、每班检查钢丝绳和天轮。

10、钢丝绳每月注油两次。

11、电源电压必须在规定范围内方准开车。

12、禁止无关人员进入室内,如需参观、检查人员进入室内,认真填写好登记簿。

13、钢丝绳断丝的达到总数的5%或直径缩10%钢丝绳受到急剧冲击伸长0.5m以上时,立即更换新绳。

14、保持室内及设备卫生。

副井提升机基本情况

提升机型号为2JK-2.5/20A,钢丝绳直径26mm,天轮直径2m,倾角21-23°,双码单水平串车提升,电机功率220KW,提升速度3.8m/s,提升全程617m,采用焦作华飞生产的电控系统。

型号2JK-2.5/20A代表意义:

2-双滚筒,J--绞车,K--矿用,2.5-滚筒直径,20-减速比,A--提升机类型。

副井提升机操作规程

1、开车前准备工作:

将各转换开关放在正常状态。

主令控制器、工作闸手柄在零位,安全条件具,备指示灯亮。

按制动泵按钮,安全继电器指示灯亮,制动泵开启。

左旋45°开启润滑泵,指示灯亮。

将正力开关放在中间位置,电启动开关右旋位置。

当信号发出正确的开车信号后,显示屏显示打点次数,且信号指示灯亮。

主令控制器慢慢向前或向后拉,高压换向器吸合后,将工作闸向前推到底,主令控制器向前推或向后到底。

各级在延时继电器的控制下遂级吸合后,绞车进入全速状态,在全速运行中,应密切注视深度指示器动作情况及绞车有无异常。

运行到减速点后,(上减速点70m、下减速点552 m)高压掉电,电制动投放,速度自动减慢。到停车位时,速度不能高于0.3m/s停车,若超过停车速度时,可缓慢拉工作闸。到停车点(提人上停车点位置37.5 m,下停车点位置587.5 m;提物上停车点位置0m,下停车点位置617m)打点停车。

如果电制动投放后,车运行不到位,可再上高压,缓慢行驶,但停车速度必须控制在0.3m/s。

停机收闸:到停车位置,司机将主令和工作闸拉到零位。

3、紧急停车:

司机发现紧急情况,如主要部件出现异常;在加速中出现以外信号;其他严重故障需要停车时,踏下右下角的脚踏开关,此时安全回路掉电,高压开关跳闸,提升机抱闸停车。

电动机开环的使用:下放重物时,用左脚踏下左下角的脚踏开关,踏的行程越大,电制动电流越大,可根据速度来控制,踏下此开关,进入电刹车状态。

矸石山绞车基本情况

提升机型号为JTP-1.6×1.2P,钢丝绳直径21.5 mm,天轮直径0.8m ,倾角13-14°,电机功率160KW,提升速度0-3.25m/s,提升全程120m。

型号JTP-1.6×1.2P代表意义:

J-绞车,TP-变频提升,1.6-滚筒直径,1.2滚筒宽度,P-变频。

矸石山绞车操作规程

1、一般规定:

司机必须经过培训,经考试合格,取得上岗资格证后,持证上岗。

司机应熟悉设备结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号闭锁及联系方式。

司机应能对液压控制设备进行一般性故障处理。

司机必须严格执行交接班制度、岗位责任制以及相关其它制度,严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

认真填写各种记录。

2、操作前的检查:

各紧固件不得松动,联接件应齐全、牢固。

检查油箱油标,油面在红线范围内即符合要求。

检查各处有无漏油现象,发现漏油及时处理。

各种保护装置及电气闭锁必须完好可靠,声光和警铃必须灵敏可靠。

各种仪表指示应准确。

每班接班前应检查钢绳、绳头、绳卡、天轮、及附属设备,应处于良好状态。

检查中发现的问题,必须向调度室汇报,经处理符合要求后,方可正常开车。

由于本系统采用数字量控制,两个编码器之间会产生误差,因此,要求每天早班司机第一勾将车提到上停车点,然后进行深度复位,将左边指示的井深值同步为“0”,深度复位的同步方法参见下面所介绍的内容。

3、操作准备:

合电源回路磁励开关Q01。

合 DS柜断路器Q1-Q10,合 VFD1输入电抗器箱断路器Q1,Q2,Q01。

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